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サンタフェ鉄道の貨物用DL GP30です。EMDの救世主的機関車です。お求めやすい価格で提供します。 |
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サンタフェ鉄道の貨物用DL GP30です。EMDの救世主的機関車です。お求めやすい価格で提供します。 |
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金属製 ケーディーカプラーです。スケールタイプなので形状がよりリアルになっています。高さ、長さとも標準仕様です。 |
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金属製 ケーディーカプラーです。オーバーセットシャンクなので通常のカプラーでは連結相手より高さが高い場合にご使用下さい。ショートタイプなので、連結間隔を短くしたい時にご利用下さい。 |
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アトラス トレインマンシリーズの石炭オープンホッパーです。石炭入りです。バスタブタイプになります。 |
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アトラス トレインマンシリーズの石炭オープンホッパーです。石炭入りです。バスタブタイプになります。 |
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ESUのサウンドデコーダ(EMD 16-567C/D F-unit/Geep)です。8ピン仕様です。Loksound Select 6 AUX Sound Decoder, with Diesel "EMD 16-567C/D "F-unit/Geep" sounds (Plug-N-Play with 8 pin NMRA Plug) |
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チェシーシステム鉄道の貨物用DL GP30です。EMDの救世主的機関車です。DCC TSUNAMI SOUND搭載で音質、音量ともにトップレベルです。お求めやすい価格で提供します。 |
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欧米の貨車は落書きが多いですが、模型でも再現可能です。 |
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欧米の貨車は落書きが多いですが、模型でも再現可能です。 |
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アトラス マスターシリーズの50フィートボックスカー ニューヨークセントラルです。1940年代の設計をもとに改良が加えられ1970年代に製造されました。 |
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アトラス 手動ターンテーブルです。電動化するには304のドライブユニットをご使用下さい。21か所 隣同士のレールの角度は15°です。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。左分岐#5番です。ニッケルシルバー製なので、錆びにくいです。 |
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バックマン道床付き線路 クロスレール 60°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
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バックマン道床付き線路 クロスレール 30°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
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金属製 ケーディーカプラーです。標準より長さが長いタイプです。高さは標準的な中央セットです。形状は通常よりリアルなScaleタイプとなっています。 |
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金属製 ケーディーカプラーです。標準より長さが短いタイプです。高さは標準的な中央セットです。連結間隔を狭めたい場合にご使用下さい。 |
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金属製 ケーディーカプラーです。アンダーセットシャンクなので通常のカプラーでは連結相手より高さが低い場合にご使用下さい。ロングタイプなので、首が振りやすくなる機関車等の装着に向いています。 |
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金属製 ケーディーカプラーです。カプラー同士に高さの違いがあっても外れにくい構造になっています。連結器に力がかかる長編成列車等に有効です。長さ、高さとも標準的な仕様となっています。 |
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米国で使いやすいと評判のNCE製 DCCコントローラ パワーキャブです。 DCC初心者にも是非お勧めです。 |