ヨーロッパ、アメリカなど外国型鉄道模型通販専門店エキサイトモデル2024-03-19T20:45:31+09:00スローアクションポイントモーター(デジタル)COBALT ip Slow Action Digital Point Motor (Single)https://www.excite-model.com/?pid=1800810622024-03-19T19:25:20+09:002024-03-19T10:25:20Z2024-03-19T10:25:20Zお取り寄せ商品になります。
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メーカ:DCC Concepts
電源:DC,DCC 9-12V(推奨) 7-23V(許容)
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One Coba...ヨーロッパ、アメリカなど外国型鉄道模型通販専門店エキサイトモデルお取り寄せ商品になります。
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メーカ:DCC Concepts
電源:DC,DCC 9-12V(推奨) 7-23V(許容)
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One Cobalt iP Digital “Intelligent Power” DCC/DIGITAL READY Point Motor with all installation accessories including one of our very popular double sided foam mounting pads. Suitable for all Gauges from large to very small. Cobalt-iP Digital’s super-low static current draw means very low power bus needs and Cobalt-iP Digital is also able to cope with a very wide range of DC or DCC power supply voltages. We prefer 9~12v but any voltage from 7 to 23 volts is acceptable! Cobalt-iP Digital includes the ability to activate and deactivate self-centring for easy installation and the throw direction can also be changed over with a simple software command allowing you to give easy accurate matching to software driven computer display of track diagrams or computer control. (Clever modellers will also find that making a Cobalt operate a 3-position semaphore signal is also now possible by using a simple momentary power interruption to initiate the “centring” function!) Installation is easier than ever as Cobalt-iP Digital is already centred and ready to install straight out of the box. Operationally it is able to do anything you might imagine as it has THREE “break before make” changeover switches – One is a low power SPDT switch linked to The Cobalt-iP Digital drive power directly to allow easy connection of low current lighting for panels signals etc… or for linking to your computer or system control to report point position. The other two are super high power SPDT switches suitable for up to 5 amps continuous power handling – usable for frog polarity interlocking or many similar applications. With Cobalt-IP “Intelligent Power” Digital Motors you can use all the switching for layout needs as the LEDs for control panel indication can simply be put in-line with the frog switching power! You can also have it both ways with Cobalt-iP – Enjoy the benefits of digital or computer control and still retain the ability for both conventional control at the same time! panel (you even have a choice of one or two momentary switches). ]]>スローアクションポイントモーター6個セット(アナログ)N/HO/OO Scale COBALT Omega Slow Action Analogue Point Motor (6 Pack)https://www.excite-model.com/?pid=1800809002024-03-19T19:03:36+09:002024-03-19T10:03:36Z2024-03-19T10:03:36Zお取り寄せ商品になります。
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メーカ:DCC Concepts
電源:DC 9-12V
内容量:6式
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メーカ:DCC Concepts
電源:DC 9-12V
内容量:6式
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Cobalt iP Analog Intelligent Power Turnout Motor One Cobalt iP Analog Intelligent Power Turnout Motor with all installation accessories including mounting screws and one of our very popular double-sided foam mounting pads. Suitable for all gauges from large to very small we even have an easy-to-use Cobalt Installation Template complete with Tools! The Cobalt iP’s super-low static current draw means very low power bus loading and the Cobalt iP is also able to cope with a very wide range of DC power supply voltages. We prefer 9~12V regulated power but any voltage from 7 to 23 volts is acceptable. Similarly connection via an accessory decoder to a wide range of DCC track voltage is also OK – covering the full spectrum of DCC standards 9~24V. For DCC control we strongly recommend that you use our AD8fx decoders to add additional functionality not available from other brands. The Cobalt iP is supplied with the throw bar already centred for easy installation and it has three break before make changeover switches. One is a low power SPDT switch linked to the Cobalt iP drive power directly to allow easy connection of low current lighting (for example panels or signals) or for linking to your computer or system control to report turnout position. The other two are super high power SPDT switches suitable for up to 5 amps continuous power handling and so are usable for frog polarity interlocking or many similar applications. Because Cobalt-IP Intelligent Power Analog motors are switched with reversing DC power the LEDs for control panel indication can simply be put in-line with power leads! You can then use all the switching for other layout needs. You can also have it both ways with the Cobalt iP. Just add digital control with our Cobalt AD8fx accessory decoders and still retain the ability for both conventional control panel as well as DCC or computer control at any time! All of this – with a lifetime warranty!]]>スローアクションポイントモーター(アナログ)N/HO/OO Scale COBALT ip Slow Action Analogue Point Motor (Single)https://www.excite-model.com/?pid=1800807722024-03-19T18:58:07+09:002024-03-19T10:04:46Z2024-03-19T09:58:07Zお取り寄せ商品になります。
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電源:DC 9-12V
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電源:DC 9-12V
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Cobalt iP Analog Intelligent Power Turnout Motor One Cobalt iP Analog Intelligent Power Turnout Motor with all installation accessories including mounting screws and one of our very popular double-sided foam mounting pads. Suitable for all gauges from large to very small we even have an easy-to-use Cobalt Installation Template complete with Tools! The Cobalt iP’s super-low static current draw means very low power bus loading and the Cobalt iP is also able to cope with a very wide range of DC power supply voltages. We prefer 9~12V regulated power but any voltage from 7 to 23 volts is acceptable. Similarly connection via an accessory decoder to a wide range of DCC track voltage is also OK – covering the full spectrum of DCC standards 9~24V. For DCC control we strongly recommend that you use our AD8fx decoders to add additional functionality not available from other brands. The Cobalt iP is supplied with the throw bar already centred for easy installation and it has three break before make changeover switches. One is a low power SPDT switch linked to the Cobalt iP drive power directly to allow easy connection of low current lighting (for example panels or signals) or for linking to your computer or system control to report turnout position. The other two are super high power SPDT switches suitable for up to 5 amps continuous power handling and so are usable for frog polarity interlocking or many similar applications. Because Cobalt-IP Intelligent Power Analog motors are switched with reversing DC power the LEDs for control panel indication can simply be put in-line with power leads! You can then use all the switching for other layout needs. You can also have it both ways with the Cobalt iP. Just add digital control with our Cobalt AD8fx accessory decoders and still retain the ability for both conventional control panel as well as DCC or computer control at any time! All of this – with a lifetime warranty!]]>アスファルト道路 Asphalt highwayhttps://www.excite-model.com/?pid=1800676522024-03-19T11:53:27+09:002024-03-19T02:53:27Z2024-03-19T02:53:27Zメーカ:ブッシュ
スケール:HO 1/87
Country road
55 mm, 2 m L. Busch roads are extremly flexible, self-adhesive and only 0,6 mm thin.
Also usable for TT.ヨーロッパ、アメリカなど外国型鉄道模型通販専門店エキサイトモデル駐車場 Parking spaceshttps://www.excite-model.com/?pid=1800672542024-03-19T11:48:04+09:002024-03-19T02:48:04Z2024-03-19T02:48:04Zメーカ:ブッシュ
スケール:HO 1/87
大きさ:200 x 160 mm
Parking spaces
Parking space 200 x 160 mm and 3 parking bays. Self-adhesive. Same color and material structure as the asphalt roads. Ideal addition to the asphalt road 7086 or road constru...ヨーロッパ、アメリカなど外国型鉄道模型通販専門店エキサイトモデル直線線路(222mm)Straight trackhttps://www.excite-model.com/?pid=1800627352024-03-18T23:52:35+09:002024-03-18T14:52:35Z2024-03-18T14:52:35Zメーカ:フライシュマン(Fleischmann)
軌間:9mm
長さ:222mmヨーロッパ、アメリカなど外国型鉄道模型通販専門店エキサイトモデル電気機関車(EL) class 146.2 DB AG DCCサウンドhttps://www.excite-model.com/?pid=1800209152024-03-16T22:40:46+09:002024-03-16T13:40:46Z2024-03-16T13:40:46Zお取り寄せ商品になります。
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
電源:DC
デジタルデコーダ:DCC
デジタルインターフェース:Next18 digital decoder socket
モーター:3極
ゴム車輪:1軸装備
最小通過半径:R192mm
全長 : 118mm
ライト類:前進方向に3灯/後退方向に2灯
サウンド:搭載
Electric locomotive series 146.2 of the Deutsche Bahn.
■ Illuminated train destination display
■ Digitally switchable light and sound functions
■ Suitable for double-decker wagons: Item no. 862705, 862811, 862812 and 862086
The TRAXX 2 is a logical further development of the first TRAXX series. The most obvious difference is that the vehicles have a revised locomotive body. The change was made to meet the stricter safety standards in terms of crash resistance. You can recognize them immediately by the corners on the locomotive body that are pulled down.
The TRAXX 2 has also proven itself in passenger transport: A third series of the BR 146, which has been delivered since 2005, takes over the modifications introduced with the BR 185.2 and is classified as BR 146.2. They mainly transport double-decker trains.]]>電気機関車(EL) class 146.2 DB AGhttps://www.excite-model.com/?pid=1800209132024-03-16T22:39:35+09:002024-03-16T13:39:35Z2024-03-16T13:39:35Zお取り寄せ商品になります。
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
電源:DC
デジタルデコーダ:なし
デジタルインターフェース:Next18 digital decoder socket
モーター:3極
ゴム車輪:1軸装備
最小通過半径:R192mm
全長 : 118mm
ライト類:前進方向に3灯/後退方向に2灯
Description & specifications
Electric locomotive class 146.2 of the Deutsche Bahn.
■ Illuminated train destination display
■ Switchable headlight / tail light with contact plates
■ Suitable for double-deck coaches: Item no. 862705, 862811, 862812 and 862086
The TRAXX 2 represents a consistent further development of the TRAXX classes. The most obvious difference of these locomotives is the revised locomotive body. The change took place in order to comply with the more stringent safety standards with regard to crash resistance. These engines are easily recognisable due to the folded-down corners on the locomotive body.
The TRAXX 2 has also proven its worth in passenger service: A third series of the class 146, which has been delivered since 2005, also has the modifications introduced on the class 185.2, and is classified as class 146.2. These engines mainly pull double-decker trains.]]>電気機関車(EL) class 143 DB AG epoch VI DCCサウンドhttps://www.excite-model.com/?pid=1800209052024-03-16T22:36:59+09:002024-03-16T13:36:59Z2024-03-16T13:36:59Zお取り寄せ商品になります。
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
電源:DC
デジタルデコーダ:DCC
デジタルインターフェース:NEM 651 digital decoder socket
モーター:3極
ゴム車輪:1軸装備
最小通過半径:R192mm
全長 : 104mm
ライト類:前進方向に3灯/後退方向に2灯
サウンド:搭載
Electric locomotive class 143 of the Deutsche Bahn.
■ In traffic red livery
■ Digitally switchable light and sound functions
■ Suitable for double-deck coaches: Item no. 862705, 862811, 862812 and 862086
When the German State Railway made the decision to electrify all important main lines in 1980, this necessitated the procurement of powerful general-purpose locomotives. Built on experience gained with the class 250, the prototype for the class 212 was built in 1982 as a 140 km/h version of the class 243 put into series production from 1984 onwards, with a performance of 3,720 kW and a top speed of 120 km/h.
From 1990, 150 locomotives were rented by the German Federal Railway and operated as class 143s, mainly in the region of Freiburg and the Ruhr region. Following the unification of the two German state railways in 1994, the remaining locomotives were redesignated and since then have been in use across the whole of Germany.]]>電気機関車(EL) class 143 DB AG epoch VIhttps://www.excite-model.com/?pid=1800208992024-03-16T22:35:15+09:002024-03-16T13:35:15Z2024-03-16T13:35:15Zお取り寄せ商品になります。
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB AG
Era 分類:6
電源:DC
デジタルデコーダ:なし
デジタルインターフェース:NEM 651 digital decoder socket
モーター:3極
ゴム車輪:1軸装備
最小通過半径:R192mm
全長 : 104mm
ライト類:前進方向に3灯
Electric locomotive class 143 of the Deutsche Bahn.
■ In traffic red livery
■ Suitable for double-deck coaches: Item no. 862705, 862811, 862812 and 862086
When the German State Railway made the decision to electrify all important main lines in 1980, this necessitated the procurement of powerful general-purpose locomotives. Built on experience gained with the class 250, the prototype for the class 212 was built in 1982 as a 140 km/h version of the class 243 put into series production from 1984 onwards, with a performance of 3,720 kW and a top speed of 120 km/h.
From 1990, 150 locomotives were rented by the German Federal Railway and operated as class 143s, mainly in the region of Freiburg and the Ruhr region. Following the unification of the two German state railways in 1994, the remaining locomotives were redesignated and since then have been in use across the whole of Germany.]]>1,2等ダブルデッカー客車 1st/2nd class double-deck coach DB AGhttps://www.excite-model.com/?pid=1800208852024-03-16T22:30:43+09:002024-03-16T13:30:43Z2024-03-16T13:30:43Zお取り寄せ商品になります。ご注文をいただいてから商品のチェック、発送まで3週間程度かかります。
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社: DB AG
Era 分類: 6
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社: DB AG
Era 分類: 6
電源:DC
全長 : 167mm
1st/2nd class double-deck coach, type DABpz 758, of the Deutsche Bahn.
■ DB Regio version]]>2等ダブルデッカー客車 2nd class double-deck coach DB AGhttps://www.excite-model.com/?pid=1800208812024-03-16T22:29:13+09:002024-03-16T13:29:13Z2024-03-16T13:29:13Zお取り寄せ商品になります。ご注文をいただいてから商品のチェック、発送まで3週間程度かかります。
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社: DB AG
Era 分類: 6
...ヨーロッパ、アメリカなど外国型鉄道模型通販専門店エキサイトモデルお取り寄せ商品になります。ご注文をいただいてから商品のチェック、発送まで3週間程度かかります。
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メーカ:フライシュマン(Fleischmann)
スケール:N 1:160
鉄道会社: DB AG
Era 分類: 6
電源:DC
全長 : 167mm
2nd class double-deck coach, type DBpz 753, of the Deutsche Bahn.
■ DB Regio version
■ Item no. 862811 with modified running number]]>2等ダブルデッカー客車 2nd class double-deck coach DB AGhttps://www.excite-model.com/?pid=1800208782024-03-16T22:27:32+09:002024-03-16T13:27:32Z2024-03-16T13:27:32Zお取り寄せ商品になります。ご注文をいただいてから商品のチェック、発送まで3週間程度かかります。
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スケール:N 1:160
鉄道会社: DB AG
Era 分類: 6
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スケール:N 1:160
鉄道会社: DB AG
Era 分類: 6
電源:DC
全長 : 167mm
2nd class double-deck coach, type DBpz 753, of the Deutsche Bahn.
■ DB Regio version
■ Item no. 862812 with modified running number]]>ステークワゴン貨車 Stake car DR epoch IIIhttps://www.excite-model.com/?pid=1800128452024-03-16T11:58:29+09:002024-03-16T02:58:29Z2024-03-16T02:58:29Zお取り寄せ商品です。
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メーカ:ティリッヒ(TILLIG)
スケール:HOe 1/87
鉄道会社:DR
Era分類:3
電源:DC
全長:87...ヨーロッパ、アメリカなど外国型鉄道模型通販専門店エキサイトモデルお取り寄せ商品です。
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メーカ:ティリッヒ(TILLIG)
スケール:HOe 1/87
鉄道会社:DR
Era分類:3
電源:DC
全長:87mm
Stake wagon of the DR
Epoch III Early Federal Railways (D) and Reichsbahn (GDR) Epoch (approx. 1949 to 1970): Independent development and modernization of the railway system in the Federal Republic of Germany and the German Democratic Republic. Phase of structural change due to the expansion of diesel and electric train operations and the gradual decrease in steam locomotive traction. Development of a modern vehicle fleet and new security technology.]]>ゴンドラ貨車 Open car OO DR epoch IIIhttps://www.excite-model.com/?pid=1800128122024-03-16T11:56:07+09:002024-03-16T02:56:07Z2024-03-16T02:56:07Zお取り寄せ商品です。
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スケール:HOe 1/87
鉄道会社:DR
Era分類:?
電源:DC
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メーカ:ティリッヒ(TILLIG)
スケール:HOe 1/87
鉄道会社:DR
Era分類:?
電源:DC
全長:123mm]]>