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主にドイツ南部で活躍してる連接型近郊電車 BR440です。一見平面的なデザインですが、先頭部のキャラクターラインがそのまま側面の角につながる等高度なデザインを駆使した車両です。 最高速度140km/hの文字通り快速列車です。 |
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26m級の郵便車です。タルキスカラーの客車と繋いで下さい。R360でも無理なく走行できます。 |
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マルチパーパスのDL BR245 DBの登場です。 いろんなメーカで競作されているモデルです。 |
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タウルス 1216のプライベートバーンシリーズです。ピコエキスパートシリーズで廉価ながら、高光度電球色LED、高性能5極モータ、テールライト点灯、別パーツ多用のハイグレードモデルです。 |
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最新の電機 BR193 DB AG AC仕様 です。 ピコエキスパート仕様により、高光度電球色LED、高性能モータ搭載等ハイスペックを誇ります。 AC仕様で最初からデジタル化、集電性も抜群です。メルクリンのレイアウトにピッタリです。 |
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元東ドイツのメーカ ピコが満を持して送り出した機関車です。 ディティールは簡素ながらツボを押さえたデザインです。 |
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ARRIVAの1,2等客車です。ピコらしい、肉厚の成形で耐久性も抜群です。 |
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ARRIVAの2等客車です。ピコらしく肉厚の成形で耐久性も抜群です。 |
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ロッド式の入替専用ディーゼルです。 DR(東ドイツ国鉄仕様)です。 |
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PIKOから待望のサウンド搭載DL BR245 DBの登場です。 音質が大変良く、デフォルトの音量はかなりの迫力です。ディーゼル音とインバータ音が同時に聞こえます。 |
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SBBの貨物機、入替機 Am843です。 ピコエキスパートでハイディティール、高光度電球色LED搭載です。 AC仕様でデジタル化、集電性能もバッチリです。 |
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BR218 交通赤色です。現在の塗装でまだ現役で走っています。重連運用が多いです。 PIKOのロング商品だけあり、ツボを押さえ、廉価な価格になっています。2014年度製品 |
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BR218はDBの赤塗装で現在も現役で走っている機関車ですが、だいぶ機数を減らしています。このタルキスカラーは最もこの機関車に合った塗装と言われ、日本でも人気があるカマです。 PIKOのロング商品だけあり、ツボを押さえ、廉価な価格になっています。 |
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コンテナが載るフラットカーはダイキャスト製で、大変重量感があります。ドイツ国鉄のコンテナ貨車です。2軸のコンテナは日本ではずいぶん前に姿を消しましたが欧州ではまだ現役です。 |
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DBのダブルデッカー客車(キャブコントロールカー)です。 推進運転可能な専用機関車と合わせて如何でしょうか? 26mの迫力ボディーをフルスケールで模型化。R360でも無理なく走行できます。 |
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DBのダブルデッカー客車です。現行仕様より前の世代の客車ですがまだ現役で走っています。 専用機関車と合わせて如何でしょうか? 26mの迫力ボディーをフルスケールで模型化。R360でも無理なく走行できます。 |
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ICE3の2等客車 NSです。 96943の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
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ICE3の2等客車です。 57194の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
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ICE3の1等客車です。 57194の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
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最新の電機 BR193 Railpool AC仕様 です。 ピコエキスパート仕様により、高光度電球色LED、高性能モータ搭載等ハイスペックを誇ります。 AC仕様で最初からデジタル化、集電性も抜群です。メルクリンのレイアウトにピッタリです。 |