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水タンク部、手摺等金属パーツを多用しています。当店お勧め!! |
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華麗なメトロノームの塗装を的確に再現! BR146電気機関車と共用パーツが多いため、よく似ています。電気式DLのため、ボディーが大きく走らせても迫力があります。 |
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大変スマートなDLで、電気式特有の大柄の車体や流線型のデザインが特徴です。バックミラーの表現もしてあります。 動力ユニットも比較的新しいため、廉価な割には俊足です。 |
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在庫少!! お早目のご検討を!!! ヨーロッパ型電機の代表格 タウルス をお求めやすい価格で提供します。 ディティールは簡素ですが、動力ユニットは実車どおり、力強く、俊足です。ディスク車輪の再現もしています。 |
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DRらしい顔つきのカマです。ピコエキスパートでハイディティール、高光度電球色LED搭載です。 動力ユニットはピコらしく、高速設定で安定した走りです。 |
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日本でも有名なドイツの名機 V200です。一応貨物機ですが、客車も引いていました。現在もベルリン技術博物館へ行くと本物の巨体を見ることが可能です。ピコの最新仕様のDLだけあり、細部まで洗練されています。 |
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DRの機関車の代表格! BR130です。 貨物機なので、DRの貨車をたくさん繋げるとよく似合います。ボディー横の車番が点灯します。ボディー下半分はダイキャスト製です。 |
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オーストリア国鉄のタウルスです。 ピコの2011年モデルです。屋上機器が廉価版に比べ細密化されています。 また、高光度電球色LED搭載です。 |
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東ドイツ国鉄のDL BR119です。 独特の車体形状や塗装を的確に表現。高性能の動力ユニットによりスムーズな走りです。 |
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元は東ドイツ国鉄の機関車ですが、 DBに吸収されてから交通赤色に塗られました。 主に非電化地方路線で活躍しました。模型は古いディーゼルに似合わず俊足、静粛な走りです。8ピンのコネクタが付いていますので、簡単にDCC化可能です。 |
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東ドイツ国鉄の汎用DL BR119です。東洋赤色仕様です。全面に警戒用の大きなエプロン塗装が施されています。 |
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ヨーロッパの4電源に対応した4パンタ電機です。 霜取りパンタとしても使用しているため、多彩なパンタの上下パターンを楽しめます。 |
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クラス74のSLです。小型タンク機ですが、メルクリン製でよく走ります。 |
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ロコカプラーのライバル的な存在です。耐久性はプロフィーカプラーが勝ります。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのダブルスリップポイントと引き込み線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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洗練された先頭車のデザイン、ヨーロッパのホーム高に合わせた低床式ボディーをしっかり再現しています。 2014年製品です。 |
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日本でも人気のオランダ国鉄 ドッグノーズです。ヘッドライトにメガネを掛けているようなラインが特徴です。。AC仕様でメルクリンのレールも走行可能です。 |
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インターシティーの2等車です。200キロの高速走行に対応しています。 全長が1/100のショーティーなので、R360でも無理なく走行できます。 |
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DBの急行客車 1等車です。緑の客車と混結で編成されていることが多いです。全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
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DBの急行客車 1,2等車です。59620の青の客車と混結で編成されていることも多いです。全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
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DBの急行客車 1,2等車です。59621の1,2等客車とセットで如何でしょうか? 全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
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DBの急行客車 1等車、食堂車です。59620,59621,59622の1,2等客車とセットで如何でしょうか? 全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
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日本でも有名なドイツの名機 V200です。一応貨物機ですが、客車も引いていました。現在もベルリン技術博物館へ行くと本物の巨体を見ることが可能です。DCC サウンド搭載で実車のエンジン音を忠実に再現しています。 |
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塗装済で組立も簡単です。 組立はドイツ語が分からなくても、図と記号で理解できるようになっています。 山の中腹にあるお城風宿泊所です。 |
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人気のVT11.5 TEE仕様の中間車3両セットです。 AC仕様をリーズナブルな価格でご提供します。メルクリンのレイアウトにピッタリです。2014年発売モデルです。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのエンドレール バンパー付きです。 ヤードの終点にお使いください。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの左カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの右カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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小型タンク機関車 BR81 DBです。小型ながらダイキャストボディーで重量感抜群です。 手頃な大きさと相まってハンドリングは最高です。 |
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ICE3の1等客車です。 57194の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
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ICE3の2等客車です。 57194の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
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ICE3の2等客車 NSです。 96943の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
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63087の3両基本セットの増結用 2等客車です。長さ方向は1/100のショーティで急曲線でも無理なく走行できます。 |
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ARRIVAの2等客車です。ピコらしく肉厚の成形で耐久性も抜群です。 |
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ARRIVAの1,2等客車です。ピコらしい、肉厚の成形で耐久性も抜群です。 |
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手頃な大きさの駅舎で値段もリーズナブルです。塗装済で組立が簡単です。 横34cmと小さいため小編成の列車にも似合います。 |
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中規模の駅舎で値段もリーズナブルです。塗装済で組立が簡単です。 横55cmとやや大きいため賑やかな駅前を作成してください。 |
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中規模の駅舎で値段もリーズナブルです。塗装済で組立が簡単です。 横55cmとやや大きいため賑やかな駅前を作成してください。 |
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可愛らしい小規模駅舎です。塗装済で組立が簡単です。 横31cmと手頃なため小レイアウト、小編成列車に適しています。 |
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小型の駅舎です。塗装済で組立が簡単です。 欧風型レイアウトに是非組み込んで見て下さい! |
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ベートーベンの故郷 ボンの駅舎です。塗装済で組立が簡単です。横70cmとそこそこ大きいですので、賑やかな駅前を作成してください。 |
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貨物倉庫付きの中規模駅舎です。プラットホームの屋根も付属しています。塗装済で組立も簡単です。 フォルマー製で組付精度も高いものとなっています。 |
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煉瓦造りのシンメトリーな小規模駅舎です。塗装済で組立も簡単です。 フォルマー製で組付精度も高いものとなっています。 |
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貨物倉庫付きの小規模駅舎です。塗装済で組立も簡単です。 フォルマー製で組付精度も高いものとなっています。 |
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出窓が多い凝った造りの中規模駅舎です。塗装済で組立も簡単です。 フォルマー製で組付精度も高いものとなっています。 |
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中規模駅舎です。塗装済で組立も簡単です。 フォルマー製で組付精度も高いものとなっています。 |
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白壁、ベランダが特徴のスペイン風小型駅舎です。塗装済で組立も簡単です。 フォルマー製で組付精度も高いものとなっています。 |