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名前
店長:上野 達司
メモ
主にHO,Nゲージ外国型鉄道模型、ミニカー及び関連商品のネット通販店です。
手軽にサウンド機能を楽しめる蒸気機関車等外国型鉄道模型を始めてみませんか?
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ストラクチャー、シーナリー用品等多数扱っております。
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よろしくお願いいたします。
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蒸気機関車と客車のセット L&MR, Stephenson's Rocket Train Pack - Era 1
型番
hoR30090
販売価格
55,500円(税込)
購入数
» 特定商取引法に基づく表記 (返品など)
ご予約商品です。(2023年秋季発売予定)
為替変動等により、販売価格が変更になることがございますので、ご了承下さい。
メーカ:ホーンビー(HORNBY)
スケール:1/76(OOスケール)
電源:DC
Product Info
Rocket was designed and built as a direct response to the invitation to the Rainhill Trials issued by the Directors of the Liverpool and Manchester Railway on April 25, 1829 for "a Locomotive Engine, which shall be a decided improvement on any hitherto constructed, subject to certain stipulations and conditions.”
Initially known as the Premium Locomotive Engine, design and development work on the locomotive took place at Robert Stephenson & Co's Newcastle factory and while George Stephenson is acknowledged as the engineer responsible for Rocket, much of the work was carried out by his son Robert, in conjunction with his draftsman George Phipps and Works Manager William Hutchinson.
Rocket was completed to Robert Stephenson's satisfaction on September 2, 1829 and was transported to Killingworth Colliery for steam and load haul testing prior to the Rainhill Trials. Rocket's livery of yellow and black, with a white chimney, mirrored that of the L&MR's existing first class coaches which, in turn, copied that of the fastest road coaches at the time and was chosen by George Stephenson in 1828 to suggest speed and reliability to a new class of travelling public.
The outcome of the Rainhill Trials established Rocket as the clear winner and the L&MR Board awarded Robert Stephenson and Co. the contract to produce four further 'Rocket' type locomotives, all of which were to incorporate improvements highlighted by the Rainhill Trials. Over the next three years, Rocket itself was gradually improved, until February 1833 when the locomotive was relegated to secondary and standby duties.
Rocket was purchased by Thompson & Sons of Kirkhouse for operating mineral trains on the Brampton Railway, but could not cope with the heavy trains and was withdrawn from service in 1840. In 1850 Rocket was moved to the Newcastle works of Robert Stephenson & Co. and in 1862 was donated to the Patent Museum, the forerunner of the Science Museum, by the Thompson family.
The Hornby Rocket was announced in our centenary year of 2020 and released to much acclaim. This diminutive model features many separately fitted parts and is DCC ready via the 6 pin socket concealed inside the tender barrel.
Tech Specs
Item Length - Without Packaging (cm) 25
Item Height - Without Packaging (cm) 4
Item Width - Without Packaging (cm) 3
Item Weight - Without Packaging 0.13
Item Scale 1:76 Scale 00 Gauge
License Yes
License line Produced under licence for SCMG Enterprises Ltd. © SCMGE. Every purchase supports the museum.
Finish Painted
Colour Multiple
Gauge OO
DCC Status DCC Ready 6 pin socket
Operator L&MR
Designer Robert Stephenson
Wheel Configuration 0-2-2
Livery L&MR Yellow
Minimum Curve (mm) Radius 2
Motor 3 Pole Skew wound
Number of Parts 4
Buffer Type Moulded Dumb Buffers
Coupling Type Chain
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