ディーゼル機関車　class V 200.1 DB epoch III

ピコ PIKO
型番：pi40502

販売価格 22,900円(税込)

SOLD OUT

この商品について

PIKOのＮゲージ　ドイツ国鉄のＤＬ V200です。ボディー下半分はダイキャスト製でずっしりと重量感があります。Nゲージでのリリースは久しぶりです。

メーカー：PIKO（ピコ）
スケール：N 1:160
鉄道会社：DB
Era 分類：3
電源：DC
デジタルデコーダ：なし
デジタルインターフェース：Next18
フライホイール：装備
ゴムタイヤ付車輪：1軸装備
全長：115mm
最小通過曲線：R192mm

Description:

The PIKO model of the cult locomotive V 200.1 for use in front of people and freight trains convinces with a successful presentation of the beefy front shape, sharp engravings, fine grille and exhaust pipe replicas on the roof as well as detailed bogies with many details. A powerful, smooth-running motor that drives all four axles ensures excellent driving characteristics of the contemporary model. The V 200.1 from PIKO is a clear, reliable and low-maintenance design and is prepared for easy retrofitting with a sound decoder and loudspeaker. The lighting is done with LEDs.

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お客様レビュー

重厚で汎用性の高いNゲージ機関車

源九郎
50代
男性
2025/10/19 23:30:43

　普段は、メルクリン(HOゲージ＋Zゲージ)、ホーンビー(HOゲージ)等を中心に、海外型鉄道模型車両の運転を楽しんでいます。
　トミックス・レイアウトボード(600×900×40mm)4枚分を連結し、コルクシートとノッホ製マット・シートを接着した、汎用レイアウトボードに、メルクリン(HOゲージ)、ユニトラック(HOゲージ)、トミックス(Nゲージ)の線路や駅舎・建物を配置して、運転を楽しんでいます。
　Nゲージ車両を購入するとき、①メルクリンで入手できない車両、②とくにラインゴールド(実寸車両)やオリエント急行などを選択しようと考えました。
　そこで、①と②に矛盾するようですが、汎用性の高い(V200)をベーシックな主役として購入しました。
　実際に運転してみると、走行性に一切問題はなく、トミックス(Nゲージ線路)とカトー・ユニトラック(Nゲージ線路)においてもトラブルを起こすことはありませんでした。
　今回、並行購入した、DBコミューター客車が日本製車両よりも長尺なので、トミックスとカトーのNゲージレールで走行できるかを確認しました。
　もちろん、当製品V200とDBコミューター車両は、トミックスとカトーのレールを問題なく走行できました。
　さらに、カトー・レムケ製のスイス・鉄道模型(Nゲージ)と、V200牽引コミューター列車を同時に走行させてみても、違和感がありませんでした。
　今後も、注目してゆこうと思います。