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堅牢性と実用性が優れているCトラックの待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのダブルスリップポイントと引き込み線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのエンドレール バンパー付きです。 ヤードの終点にお使いください。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの左カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの右カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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Cトラック直線線路 94.2mmです。 調整用に如何でしょうか? |
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Cトラック直線線路 171.7mmです。 Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック直線線路 188.3mmです。 Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラックカーブ線路 R1=360mm 30°です。 メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 全てのメルクリンの車両がこの線路を通過できます。 |
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Cトラック カーブ線路 R2=437.5mm 24.3°です。ポイントの分岐角度と同じに設定されています。ポイント補助線路用に如何でしょうか? |
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Cトラック 手動 左ポイント線路です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック 手動 右ポイント線路です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック 手動 ダブルスリップポイント線路です。メルクリンの線路配置は自由度が高いのが特徴です。ショート等を気にせず自由に繋げて下さい。 |
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Cトラック 手動 左ポイント線路です。 分岐角度、曲線半径とも緩やかなタイプです。 |
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Cトラック 手動 右ポイント線路です。 分岐角度、曲線半径とも緩やかなタイプです。 |
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Cトラック専用 絶縁ジョイナーです。 電源や信号回路の分離に使用します。 |
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メルクリン新型モバイルステーションとエンドレスのレールのセットです。カーブはR437.5と標準クラスです。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのアンカプラー線路です。 ヤードの始点等にお使いください。 |