|
ビールの冷蔵貨車です。手摺、配管等別パーツ多用により大変リアルです。 金属製ケーディーカプラー装備で、長編成にも余裕で対応します。 |
|
ワゴン貨車 "Bull"です。実車どおりスポーク車輪です。 トーマスシリーズの牽引貨車としても似合います。 |
|
3軸 ミルク タンク車 "IMS"です。実車どおり車輪に穴が空いています。 |
|
ワゴン貨車 Lime wagon です。実車どおり車輪に穴があいているのが特徴です。 トーマスシリーズの牽引貨車としても似合います。 |
|
アトラスのマスターラインシリーズで、エアホース、ブレーキハンドル、手摺、梯子等別パーツの多用により、立体的な旧型冷蔵貨車を楽しめます。 |
|
アトラスのマスターラインシリーズで、エアホース、ブレーキハンドル、手摺、梯子等別パーツの多用により、立体的な旧型冷蔵貨車を楽しめます。 |
|
金属製 ケーディーカプラー #11です。連結器に力がかかる長編成列車等に有効です。お得な40個入りです。 ほとんどのカプラーポケットに対応可能です。長さ、高さとも標準的な仕様となっています。 |
|
使いやすいと評判のMRC DCCコントローラ 1414です。 DCC初心者にも是非お勧めです。 なお、コントローラはLED仕様に変更されています。 |
|
63087の3両基本セットの増結用 2等客車です。長さ方向は1/100のショーティで急曲線でも無理なく走行できます。 |
|
ICE3の2等客車 NSです。 96943の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
|
ICE3の2等客車です。 57194の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
|
ICE3の1等客車です。 57194の ICE3 スタートセットの増結に如何でしょうか? 通電カプラー装備でヘッド、テールライトのチラつきを防止します。 |
|
小型タンク機関車 BR81 DBです。小型ながらダイキャストボディーで重量感抜群です。 手頃な大きさと相まってハンドリングは最高です。 |
|
堅牢性と実用性が優れているCトラックの右カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
|
堅牢性と実用性が優れているCトラックの左カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
|
堅牢性と実用性が優れているCトラックのエンドレール バンパー付きです。 ヤードの終点にお使いください。 |
|
人気のVT11.5 TEE仕様の中間車3両セットです。 AC仕様をリーズナブルな価格でご提供します。メルクリンのレイアウトにピッタリです。2014年発売モデルです。 |
|
塗装済で組立も簡単です。 組立はドイツ語が分からなくても、図と記号で理解できるようになっています。 山の中腹にあるお城風宿泊所です。 |
|
日本でも有名なドイツの名機 V200です。一応貨物機ですが、客車も引いていました。現在もベルリン技術博物館へ行くと本物の巨体を見ることが可能です。DCC サウンド搭載で実車のエンジン音を忠実に再現しています。 |
|
DBの急行客車 1等車、食堂車です。59620,59621,59622の1,2等客車とセットで如何でしょうか? 全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
|
DBの急行客車 1,2等車です。59621の1,2等客車とセットで如何でしょうか? 全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
|
DBの急行客車 1,2等車です。59620の青の客車と混結で編成されていることも多いです。全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
|
DBの急行客車 1等車です。緑の客車と混結で編成されていることが多いです。全長26mをフルスケールで模型化していますが、R360カーブを無理なく通過可能です。連結器と干渉するのを避けるため扉ステップは別パーツ取付です。 |
|
インターシティーの2等車です。200キロの高速走行に対応しています。 全長が1/100のショーティーなので、R360でも無理なく走行できます。 |
|
日本でも人気のオランダ国鉄 ドッグノーズです。ヘッドライトにメガネを掛けているようなラインが特徴です。。AC仕様でメルクリンのレールも走行可能です。 |
|
洗練された先頭車のデザイン、ヨーロッパのホーム高に合わせた低床式ボディーをしっかり再現しています。 2014年製品です。 |
|
堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
|
堅牢性と実用性が優れているCトラックのダブルスリップポイントと引き込み線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
|
堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
|
堅牢性と実用性が優れているCトラックの待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
|
ロコカプラーのライバル的な存在です。耐久性はプロフィーカプラーが勝ります。 |
|
pikoから待望のサウンド付BR130 DRの登場です。エンジン音や補機の音を忠実に再現しています。 車体クリーム色から下部分(黒色部、ヘッドライト周辺)はダイキャスト製で重量感抜群です。 |
|
バックマン トーマスシリーズ スペンサーです。 走らせると目が左右に動きます! |
|
バックマン トーマスシリーズ エドワードです。 走らせると目が左右に動きます! |
|
クラス74のSLです。小型タンク機ですが、メルクリン製でよく走ります。 |
|
ジャンパ栓、手摺、車輪軸受等 細部の別パーツ多用による細密感を味わってください! |
|
ジャンパ栓、手摺、車輪軸受等 細部の別パーツ多用による細密感を味わってください! |
|
欧米の貨車は落書きが多いですが、模型でも再現可能です。 |
|
バックマン トーマスシリーズ ダックです。 走らせると目が左右に動きます! |
|
スイッチャー S2です。低速運転、ヤードの入替作業にも適しています。 DCCサウンド初心者にもお勧めです。 |
|
バックマン スペクトラムシリーズ SL EM-1 DCC搭載機用のサウンドデコーダです。取り付けるとサウンド付きSLになります。当店でお取り付けも致します(有料) |
|
SD40はその製造数も多いことから人気ですが、バランスの取れたスタイル、適度にリファイン、ターボ化されたディーゼルエンジンの音も人気の源だと思います。ブロードウェイはこれらSD40の特長を的確に再現! 機関車を操る喜びをもたらします。 |
|
ヨーロッパの4電源に対応した4パンタ電機です。 霜取りパンタとしても使用しているため、多彩なパンタの上下パターンを楽しめます。 |
|
東ドイツ国鉄の汎用DL BR119です。東洋赤色仕様です。全面に警戒用の大きなエプロン塗装が施されています。 |
|
元は東ドイツ国鉄の機関車ですが、 DBに吸収されてから交通赤色に塗られました。 主に非電化地方路線で活躍しました。模型は古いディーゼルに似合わず俊足、静粛な走りです。8ピンのコネクタが付いていますので、簡単にDCC化可能です。 |
|
東ドイツ国鉄のDL BR119です。 独特の車体形状や塗装を的確に表現。高性能の動力ユニットによりスムーズな走りです。 |
|
オーストリア国鉄のタウルスです。 ピコの2011年モデルです。屋上機器が廉価版に比べ細密化されています。 また、高光度電球色LED搭載です。 |
|
DRの機関車の代表格! BR130です。 貨物機なので、DRの貨車をたくさん繋げるとよく似合います。ボディー横の車番が点灯します。ボディー下半分はダイキャスト製です。 |
|
日本でも有名なドイツの名機 V200です。一応貨物機ですが、客車も引いていました。現在もベルリン技術博物館へ行くと本物の巨体を見ることが可能です。ピコの最新仕様のDLだけあり、細部まで洗練されています。 |
|
DRらしい顔つきのカマです。ピコエキスパートでハイディティール、高光度電球色LED搭載です。 動力ユニットはピコらしく、高速設定で安定した走りです。 |