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バックマン道床付き#4電動ポイント線路です。左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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6番右分岐電動ポイントです。ニッケルシルバー製です。 |
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ニッケルシルバー製の調整線路セットです。 |
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6番左分岐電動ポイントです。ニッケルシルバー製です。 |
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スチール製直線レール 228mmです。 |
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バックマン道床付き#4電動ポイント線路です。左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き#5電動ポイント線路です。左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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右分岐電動ポイントです。ニッケルシルバー製です。R457mm 30°です。 |
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左分岐電動ポイントです。ニッケルシルバー製です。R457mm 30°です。 |
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4番右分岐電動ポイントです。ニッケルシルバー製です。 |
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4番左分岐電動ポイントです。ニッケルシルバー製です。 |
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ニッケルシルバー製の直線線路です。調整線路として利用できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R711mmで、ほとんどの日本型車両は通過できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R381mmなので通過できる車両は限られます。欧州系の車両はほとんど通過可能です。 |
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スチール製レールの右分岐電動ポイントです。 |
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スチール製レールの左分岐電動ポイントです。 |
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90°のクロスレールです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。アメリカでは90°のクロスはよく見かける光景です。 |
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使いやすい30°のクロスレールです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。 |
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バックマン道床付き直線線路4本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。バックマンの基本線路の一つです。 |
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バックマン道床付きターミナルリレーラー線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。フィーダー線を繋ぐことができます。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6右分岐クロスポイントです。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き直線線路 9インチ(228.6mm)です。電圧降下はカトーのユニトラックより起こりにくいです。 |
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R22インチカーブの4本セットです。 |
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R18インチカーブの4本セットです。ちょうど90度相当になります。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。左分岐#5番です。ニッケルシルバー製なので、錆びにくいです。 |
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バックマン道床付き線路 クロスレール 60°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
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バックマン道床付き線路 クロスレール 30°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |