|
90°のクロスレールです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。アメリカでは90°のクロスはよく見かける光景です。 |
|
使いやすい30°のクロスレールです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。 |
|
バックマン道床付きカーブリレーラー線路2本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。リレーラーとして使用できます。 |
|
バックマン道床付き直線リレーラー線路2本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。リレーラーとして使用できます。 |
|
バックマン道床付き直線線路4本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。調整線路として使用できます。 |
|
バックマン道床付き直線線路4本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。バックマンの基本線路の一つです。 |
|
バックマン道床付きターミナルリレーラー線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。フィーダー線を繋ぐことができます。 |
|
バックマン道床付きターミナルカーブ線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。フィーダー線を繋ぐことができます。 |
|
バックマン道床付きカーブ線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6右分岐クロスポイントです。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6左分岐クロスポイントです。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6右分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。Y分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。右分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
|
バックマン道床付き直線線路 9インチ(228.6mm)です。電圧降下はカトーのユニトラックより起こりにくいです。 |
|
R22インチカーブの4本セットです。 |
|
R18インチカーブの4本セットです。ちょうど90度相当になります。 |
|
バックマン道床付き電動ポイント線路です。左分岐#5番です。ニッケルシルバー製なので、錆びにくいです。 |
|
バックマン道床付き線路 クロスレール 60°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
|
バックマン道床付き線路 クロスレール 90°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
|
バックマン道床付き線路 クロスレール 30°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
|
道床付き線路のスタートセットです。線路はニッケル、シルバー製で道床はグレーです。線路は錆びにくいです。電動ポイントも4つ付属しています。 |
|
道床付き線路のスタートセットです。線路はニッケル、シルバー製で道床はグレーです。線路は錆びにくいです。 |
|
道床付き線路のスタートセットです。線路はスチール製で道床は黒の昔からあるタイプです。スチール製なので、若干さびやすいですが、その分リアルです。ポイントも電動化されています。 |
|
道床付き線路のセットです。線路はスチール製で道床は黒の昔からあるタイプです。スチール製なので、若干さびやすいですが、その分リアルです。 |
|
バックマン道床付き線路のジョイナーです。紛失したり、傷んできたら取り替えてください。 |